Kan man sänka en fyrhjulsdriven bil

KiaSkodaToyotaVolvoDrivlina

Permanentmagnet
synkron elmotor
fram 101 hk
bak 224 hk

Systemeffekt
325 hk, 605 Nm
1-växlad automat
Fyrhjulsdrift

Laddningseffekt
DC 239, AC 11 kW

Asynkron elmotor
fram 109 hk
synkron elmotor
bak 204 hk

Systemeffekt 299 hk
460 Nm
1-växlad automat
Fyrhjulsdrift

Laddningseffekt
DC 135, AC 11 kW

Rak 4, bensin
1 490 cm³,
92 hk nära
5 500 r/min
120 Nm nära
3 600–4 800 r/min

Elmotor fram
80 hk 141 Nm

Elmotor bak
4 hk 52 Nm

Systemeffekt 116 hk Steglös automatlåda

Fyrhjulsdrift

Rak 4, bensin
1 969 cm³,
310 hk nära
6 000 r/min
400 Nm nära
2 200–5 400 r/min

Elmotor bak
146 hk 309 Nm

Systemeffekt
456 hk, 709 Nm

8-stegad
automatlåda

Fyrhjulsdrift

Kaross

Längd
4 680 mm
Bredd
1 880 mm
Höjd
1 550 mm

Axelavstånd
2 900 mm

Bagagevolym
480–1 290 liter

Markfrigång
178 mm

Längd
4 653 mm
Bredd
1 879 mm
Höjd
1 607 mm

Axelavstånd
2 768 mm

Bagagevolym
570–1 610 liter

Markfrigång
173 mm

Längd
4 180 mm
Bredd
1 765  mm
Höjd
1 595 mm

Axelavstånd
2 560 mm

Bagagevolym
320–1 097 liter

Markfrigång
170 mm

Längd
4 708 mm
Bredd
1 902 mm
Höjd
1 651 mm

Axelavstånd
2 865 mm

Bagagevolym
486–1 395 liter

Markfrigång
189–249 mm
(luftfjädring)

Bränsle-
förbrukning
(WLTP)
Angiven
18,0 kWh/100 km

Test
20,7 kWh/100 kmAngiven
17,2 kWh/100 km

Test
19,5 kWh/100 km

Angivet
106–115 g/km

Test
135 g/km

Angiven
1,0–1,3 liter/100 km

Test
3,0 liter/100 km

CO₂
(WLTP)

0 g/km

0 g/km

Angivet
106–115 g/km

Test
135 g/km

Angivet
22–30 g/km

Test
70 g/km

Prestanda

0–100 km/h
angivet 5,2 s

Toppfart
188 km/h

0–100 km/h
angivet 6,5 s

Toppfart
180 km/h

0–100 km/h
angivet 11,8 s

Toppfart
170 km/h

0–100 km/h
angivet 4,9 s

Toppfart
180 km/h

Vikt

Tjänstevikt
2 185 kg

Maxlast
425 kg

Max dragvikt
1 600 kg

Tjänstevikt
2 255 kg

Maxlast
560 kg

Max dragvikt
1 400 kg

Tjänstevikt
1 419 kg

Maxlast
356 kg

Max dragvikt
750 kg

Tjänstevikt
2 150 kg

Maxlast
491 kg

Max dragvikt
2 500 kg

Tankvolym
batterikapacitet77,4 kWh
netto82/77 kWh
brutto/netto36 liter71 liter
18,8/14,9 kWhPris604 900 kr (efter bonus)621 700 kr (efter bonus)290 800 kr750 000 krStart vid löst underlag4415Både däcken samt systemet på grund av fyrhjulsdrivnings ger bilen överraskande utmärkt grepp upp till sandbacken.

Misslyckas totalt vid rullarna dock.Kompetent trots för att detta främst existerar ett asfaltsbil.

Men som jag och många med mig vittnat om så är inte 4wd en direkt akilleshäl för hög förbrukning, det har nog mera med bilen i övrigt att göra

god drivgrepp samt produktiv fyrhjulsdrivning, dock ej lika utmärkt vid lös småsten såsom Volvo samt Kia.Tyvärr enstaka besvikelse. Elmotorn vid bakaxeln existerar till svag på grund av för att driva vid bilen samt erhålla loss den ur sanden. Knappt erkänd vid rullarna.Bäst inom test. tillsammans enstaka kraftfull elmotor vid bakaxeln visar Volvo för att fyrhjulsdrivning tillsammans elbakaxel kunna ge utomordentliga 4WD-egenskaper.Grepp tillsammans med släpvagn5415Mycket utmärkt drivgrepp.

Även tillsammans med massiv gods biter Kian sig fast ifall underlaget samt tillryggalägger terräng likt vore den enstaka terrängbil.Bra liksom dragbil samt klarar dem flesta situationer tillsammans med tungt fullastat släp.

Svar: De fyrhjulsdrivna versionerna är dyrare i inköp, men det kan också ligga en hel del utrustning i merpriset

är kapabel erhålla till sig för att spinna tillsammans hjulpar diagonalt.Elmotorn existerar på grund av svag redan till bilens vikt. tillsammans adderad vikt blir den låga effekten ännu mer påtaglig.Otroligt utmärkt drivgrepp även tillsammans med draglast. uppstart inom backe vid lös småsten tillsammans en tungt släp existerar inga bekymmer på grund av Volvon.Vardagskörning5544Som bäst inom vardagen tillsammans sitt trygga uppförande.

Säkra köregenskaper trots många kraft. lysande utmärkt grepp vid vägen.En fantastiskt fordons för att köra inom vardagen. många god grepp vid vägen samt enstaka strålande fin-justerad gasrespons ger både komfort samt körglädje inom världsklass.Det existerar inom vardagskörning likt hybriddrivlinan existerar bäst. Tryggt uppförande samt sänkt förbrukning.

Kraften kan alltså fördelas olika mellan fram- och bakaxel samt mellan hjulen på samma drivaxel beroende på förutsättnigar

enkel för att köra mjukt med.Eldrift endast vid bakaxeln samt ett kraftfull bensinmotor likt driver framaxeln kan
ge aningen inkonsekvent
beteende vid halt väglag.

RESULTAT
(MAX 15)

14

13

6

14

Imponerande grepp inom däck samt fyrhjulsdrivning.

Man förmå verkligen lita vid kraftöverföringen inom EV6, därför länge ni ej hamnar vid numeriskt värde rullar.Bra framkomlighet samt grepp vid löst underlag, även tillsammans med dragvikt. Tappar ett poäng då diagonalt hjulspinn inom extrema situationer förekom.Yaris Cross existerar enstaka fantastisk fordon vid flera sätt.

dock oss skulle ej kalla AWD:n fyrhjulsdriven. Spara 17 000 kronor genom för att köpa den framhjulsdrivna.Man behöver ej kardanaxel till för att tillhandahålla bästa fyrhjulsdrivningen. ett kraftfull elmotor samt god programmering visar sig artikel bästa lösningen.